martes, 29 de diciembre de 2009
domingo, 27 de diciembre de 2009
Después....
Después de una larga temporada sin olfatear nada por aquí, después de estudiar, o intentarlo y casi muriendo en el intento, después de trabajar, después de salir algún que otro día… He vuelto…He vuelto con el propósito de quedarme más tiempo, he vuelto dando la bienvenida con mi dulce y querida gastroenteritis….Esa latosa y desagradable dolencia, que viene a fastidiarme una fiesta…que viene en el momento oportuno, después de salir hasta altas horas, durmiendo apenas 3 horas, trabajar con resaca…..que oportuna y bendita tu eres!!!En fin, la 01.09, hora de ir para la cama con mi “agradable compañera”….que después de 4 horas de sueño vuelvo a poner mis pies en la tierra….Prometo quedarme más tiempo….Felices sueños a todos!!!
jueves, 3 de septiembre de 2009
TE QUIERO MADRE
No te apures, madre,
no tengas miedo a quedarte solita
ya por más noches,
que aunque me vaya de fiestas
y venga borracho y tarde,
está toda tu casita
llena de duendes amantes
que mi espíritu ha "dejao"
para que te cuiden, madre.
Madre, cuántas noches he "llorao"
por no saber quererte,
por no saber dominar mi genio,
por no darte un beso cuando llego,
por no acariciar un poco más tus manos,
por no hacerte reír y a veces llorar.
Llorar sí te he hecho, ¿verdad,madre?
Madre, ¡cuántas noches he "llorao"
por no saber quererte!
no tengas miedo a quedarte solita
ya por más noches,
que aunque me vaya de fiestas
y venga borracho y tarde,
está toda tu casita
llena de duendes amantes
que mi espíritu ha "dejao"
para que te cuiden, madre.
Madre, cuántas noches he "llorao"
por no saber quererte,
por no saber dominar mi genio,
por no darte un beso cuando llego,
por no acariciar un poco más tus manos,
por no hacerte reír y a veces llorar.
Llorar sí te he hecho, ¿verdad,madre?
Madre, ¡cuántas noches he "llorao"
por no saber quererte!
miércoles, 2 de septiembre de 2009
POR MIS VENAS
Tengo ronca el alma de quererte
en esta soledad llena que me ahoga.
Tengo los ojos llenos de luz de imaginarte
y tengo los ojos ciegos de no verte.
Tengo mi cuerpo abandonado al abandono
y tengo mi cuerpo tiritando de no poder tocarte.
Tengo la voz tosca de hablar con tanta gente
y tengo la voz preciosa de cantarte.
Tengo las manos agrietadas de la escarcha
y tengo las manos suaves de en el cielo acariciarte.
Tengo soledad, luz, sonrisas y lágrimas,
y también te tengo a ti, preciosa,
caminando por las venas con mi sangre.
en esta soledad llena que me ahoga.
Tengo los ojos llenos de luz de imaginarte
y tengo los ojos ciegos de no verte.
Tengo mi cuerpo abandonado al abandono
y tengo mi cuerpo tiritando de no poder tocarte.
Tengo la voz tosca de hablar con tanta gente
y tengo la voz preciosa de cantarte.
Tengo las manos agrietadas de la escarcha
y tengo las manos suaves de en el cielo acariciarte.
Tengo soledad, luz, sonrisas y lágrimas,
y también te tengo a ti, preciosa,
caminando por las venas con mi sangre.
miércoles, 10 de junio de 2009
lunes, 8 de junio de 2009
domingo, 7 de junio de 2009
BARBIE ELIGE COCHE POR SU CUMPLEAÑOS
MADRID.-Barbie, esa muñeca de medidas imposibles que lleva acompañando a los más pequeños desde hace ya 50 años, ha merecido un homenaje por su sonado aniversario.
La unión de Mattel, creadora de la muñeca, y de la marca italiana de coches Fiat y la alemana Volkswagen, han tenido como resultado dos divertidos vehículos adaptados a la imagen y semejanza de Barbie.
Fiat 500 Barbie
El Fiat 500, tras la buena acogida de su versión cabrio en el Salón de Ginebra hace una semana, se cubre ahora de rosa para transformarse en el Fiat 500 Barbie, un coche divertido y no apto para lo que deseen pasar desapercibidos en ciudad o carretera.
MADRID.-Barbie, esa muñeca de medidas imposibles que lleva acompañando a los más pequeños desde hace ya 50 años, ha merecido un homenaje por su sonado aniversario.La unión de Mattel, creadora de la muñeca, y de la marca italiana de coches Fiat y la alemana Volkswagen, han tenido como resultado dos divertidos vehículos adaptados a la imagen y semejanza de Barbie.
Fiat 500 Barbie
El Fiat 500, tras la buena acogida de su versión cabrio en el Salón de Ginebra hace una semana, se cubre ahora de rosa para transformarse en el Fiat 500 Barbie, un coche divertido y no apto para lo que deseen pasar desapercibidos en ciudad o carretera.
El «strass» completa el exterior de ensueño de este coqueto coche, con varios brillantes colocados estratégicamente en la antena, las ventanas, los tapacubos, y también en el volante y los mandos del conductor.El interior del Fiat 500 Barbie tampoco se queda atrás ya que cuenta con una tapicería alcántara rosa chicle y unas alfombrillas de seda natural y viscosa brillante. Pero sin duda, el detalle más útil del coche serán los espacios portaobjetos (incluso uno para la barra de labios) y los espejitos con LED, para un retoque de última hora.
Además, al igual que Barbie, una auténtica adicta a los complementos, su coche también cuenta con una divertida funda a juego que mantiene al vehículo a salvo de las inclemencias meteorológicas, y esmeradamente decorado con el logo de la veterana muñeca.
Barbie recibirá su coche de «juguete» de manos de su novio Ken en una presentación que tendrá lugar en Milán con motivo de su 50 años, eso sí, manteniéndose igual de joven y guapa que siempre.
Barbie recibirá su coche de «juguete» de manos de su novio Ken en una presentación que tendrá lugar en Milán con motivo de su 50 años, eso sí, manteniéndose igual de joven y guapa que siempre.
Volkswagen New Beatle «Malibú Barbie»
El Volkswagen New Beatle «Malibú Barbie», es el particular homenaje de la marca alemana en el 50 cumpleaños de la mítica muñeca.
El deseado modelo de VW se colorea de rosa fluorescente, como un auténtico coche de juguete pero a tamaño natural.
El Volkswagen New Beatle «Malibú Barbie», es el particular homenaje de la marca alemana en el 50 cumpleaños de la mítica muñeca.
El deseado modelo de VW se colorea de rosa fluorescente, como un auténtico coche de juguete pero a tamaño natural.
Con ningún detalle abandonado al azar, el New Beatle Malibú Barbie cuenta con adornos de brillantes en los tiradores y los espejos retrovisores y detalles tan chic como unas pinzas de freno y un motor en rosa o un tocador en el maletero.
El interior del coche, plagado del logo de Barbie, cuenta con una tapicería en cuero blanco y rosa palo y una consola personalizada en fucsia con bisutería y coronada con las fotos de los mejores amigos de Barbie, y por supuesto, de su inseparable Ken.
El "escarabajo" de la muñeca tuvo su propio acto de presentación en la alfombra «rosa» en la Casa de Barbie en Malibú, donde asistió la modelo alemana Heidi Klum, que hizo de anfitriona y de piloto del coche más chic de Volkswagen.
sábado, 6 de junio de 2009
MONTE FUJI
El monte Fuji que no es una montaña, sino un volcán, es el símbolo japonés por excelencia. Es lo más fotografiado del país.Se puede escalar hasta la cima (de 6 a 8 horas), y de hecho los japoneses creen que es algo que deben hacer antes de morir. Si no pretendes subir a la cima, Fuji es visble desde las poblaciones cercanas, incluso desde Tokyo en un día despejado. En casi todos los hoteles existen excursiones organizadas que incluyen Hakone, la subida en el teleférico, un minicrucero por el lago y la vista del monte Fuji ( 12.000 Y). Julio y Agosto son los meses por excelencia dedicados a escalar el monte Fuji, cuando la montaña no está cubierta de nieve, el tiempo es relativamente benévolo y se pueden encontrar cabañas abiertas al público. Se avisa a los que no tienen mucha experiencia en escalada que procuren no hacerlo fuera de la temporada veraniega.
Durante el mes de agosto, los japoneses aprovechan las vacaciones (sobre todo por las escolares) para subir a la cima del Fuji. Durante la denominada semana Obon son miles y miles las personas las que comienzan la escalada en una lenta procesión. La semana Obon conmemora a los antepasados, y se cree que es entonces cuando sus espíritus vuelven a la tierra para visitar a sus familiares. Se puede ver en todas las cabañas del Fuji grandes lámparas y farolillos que indican a sus antepasados el camino a seguir. Como Japón se rige por el calendario lunar, la fecha es imprecisa, celebrándose más o menos entre el 12 y el 20 de agosto.
- Kawaguchikoik(2.300 m) . Se tarda de 5 a 7 horas en llegar a él y de 3 a 5 en descender. Es la estación más popular y la de más fácil acceso desde el centro de Tokio.
- Subashiri (2.000 m) . Se tarda de 5 a 8 horas en ascender y se invierten de 3 a 5 en el descenso
- Gotemba (1.400 m). Se tarda de 7 a 10 horas en ascender y de 3 a 6 en el descenso.
- Fujinomiya (2.400 m). Se invierten de 4 a 7 horas en el ascenso y de 2 a 4 en el descenso. Para llegar a ella se puede utilizar el Tokaido shinkansen de la línea Tokio-Osaka.
Una vez en la cima, se puede pasear alrededor del cráter (aproximadamente una hora) y visitar el centro metereológico.
Vamos, un lugar que merece la pena visitar!!!!!!!!!!!
El monte Fuji que no es una montaña, sino un volcán, es el símbolo japonés por excelencia. Es lo más fotografiado del país.Se puede escalar hasta la cima (de 6 a 8 horas), y de hecho los japoneses creen que es algo que deben hacer antes de morir. Si no pretendes subir a la cima, Fuji es visble desde las poblaciones cercanas, incluso desde Tokyo en un día despejado. En casi todos los hoteles existen excursiones organizadas que incluyen Hakone, la subida en el teleférico, un minicrucero por el lago y la vista del monte Fuji ( 12.000 Y). Julio y Agosto son los meses por excelencia dedicados a escalar el monte Fuji, cuando la montaña no está cubierta de nieve, el tiempo es relativamente benévolo y se pueden encontrar cabañas abiertas al público. Se avisa a los que no tienen mucha experiencia en escalada que procuren no hacerlo fuera de la temporada veraniega.
Durante el mes de agosto, los japoneses aprovechan las vacaciones (sobre todo por las escolares) para subir a la cima del Fuji. Durante la denominada semana Obon son miles y miles las personas las que comienzan la escalada en una lenta procesión. La semana Obon conmemora a los antepasados, y se cree que es entonces cuando sus espíritus vuelven a la tierra para visitar a sus familiares. Se puede ver en todas las cabañas del Fuji grandes lámparas y farolillos que indican a sus antepasados el camino a seguir. Como Japón se rige por el calendario lunar, la fecha es imprecisa, celebrándose más o menos entre el 12 y el 20 de agosto.
El monte Fuji está dividido en 10 estaciones. Se puede acceder hasta la quinta por carretera (1.400 m). Existen cuatro quintas estaciones diferentes, dependiendo por qué cara se ascienda al Fuji.
- Kawaguchikoik(2.300 m) . Se tarda de 5 a 7 horas en llegar a él y de 3 a 5 en descender. Es la estación más popular y la de más fácil acceso desde el centro de Tokio.
- Subashiri (2.000 m) . Se tarda de 5 a 8 horas en ascender y se invierten de 3 a 5 en el descenso
- Gotemba (1.400 m). Se tarda de 7 a 10 horas en ascender y de 3 a 6 en el descenso.
- Fujinomiya (2.400 m). Se invierten de 4 a 7 horas en el ascenso y de 2 a 4 en el descenso. Para llegar a ella se puede utilizar el Tokaido shinkansen de la línea Tokio-Osaka.
Una vez en la cima, se puede pasear alrededor del cráter (aproximadamente una hora) y visitar el centro metereológico.
Vamos, un lugar que merece la pena visitar!!!!!!!!!!!
GAFAS PARA MIRAR SIN PELIGRO A LOS GORILAS
En el zoo de la ciudad holandesa de Rotterdam, si quieres ver a los gorilas te obligan a ponerte unas curiosas gafas de cartón que aparentan que estás mirando hacia otro sitio.
La razón no es que provocar el cachondeo entre la concurrencia, que lo provoca, como puedes ver en las imágenes, sino que resulta que los gorilas se muestran muy violentos e irritables cuando se sienten observados, al menos, los de ese zoo. Recientemente uno se llegó a escapar y atacó a una mujer.
De momento parece que este sistema de evitar el contacto visual funciona, no lo que no sabemos es cuánto tardarán estos inteligentes animales en darse cuenta del engaño. Entonces si que se van a enfadar, y con razón.
La razón no es que provocar el cachondeo entre la concurrencia, que lo provoca, como puedes ver en las imágenes, sino que resulta que los gorilas se muestran muy violentos e irritables cuando se sienten observados, al menos, los de ese zoo. Recientemente uno se llegó a escapar y atacó a una mujer.
De momento parece que este sistema de evitar el contacto visual funciona, no lo que no sabemos es cuánto tardarán estos inteligentes animales en darse cuenta del engaño. Entonces si que se van a enfadar, y con razón.
EL AUTO MÁS CARO DE LA HISTORIA
El Ferrari 250 TR rompió el récord
Récord histórico
El Ferrari chasis 0714, cuarto construido de una serie de 34, superó así el precio que se pagó el año pasado en la subasta Leggenda e Passione, por un Ferrari 250 GT SWB California, que había pertenecido al artista estadounidense James Coburn durante 20 años por el que se pagaron $9,543,713 (7 .060.000 euros).
Los organizadores de la subasta esperaban que el Ferrari 250Testa Rossa alcanzara los $16,221,608 (12 millones de euros), pero al final fue adjudicado a una persona anónima, que envió su oferta por teléfono y tuvo que pujar contra otros tres compradores.El coche, cuarto de la serie de los 250 Testa Rossa y segundo en la versión cliente, estuvo pintado originalmente de color blanco y lo compró el italiano Piero Drogo, con el que corrió los Mil Kilómetros de Buenos Aires de 1958 en los que se clasificó en cuarta posición junto con el venezolano Sergio González.
El Ferrari 250 TR rompió el récord
MARANELLO, Italia - Un Ferrari 250 Testa Rossa de 1957 fue subastado por $12,193,242 (9.020.000 euros) en la fábrica de la casa italiana en Maranello, con lo que rompió el récord mundial de venta de autos clásicos.
Récord histórico
El Ferrari chasis 0714, cuarto construido de una serie de 34, superó así el precio que se pagó el año pasado en la subasta Leggenda e Passione, por un Ferrari 250 GT SWB California, que había pertenecido al artista estadounidense James Coburn durante 20 años por el que se pagaron $9,543,713 (7 .060.000 euros).
Los organizadores de la subasta esperaban que el Ferrari 250Testa Rossa alcanzara los $16,221,608 (12 millones de euros), pero al final fue adjudicado a una persona anónima, que envió su oferta por teléfono y tuvo que pujar contra otros tres compradores.El coche, cuarto de la serie de los 250 Testa Rossa y segundo en la versión cliente, estuvo pintado originalmente de color blanco y lo compró el italiano Piero Drogo, con el que corrió los Mil Kilómetros de Buenos Aires de 1958 en los que se clasificó en cuarta posición junto con el venezolano Sergio González.
Al año siguiente el coche fue vendido al estadounidense Allan Connell, que los pintó de negro con una franja roja en el morro del coche, con cuyos colores ha sido presentado a la subasta de hoy.
Prueba de que la crisis ha llegado también a las subastas de coches clásicos, es que el Ferrari 330 P4, chasis 0838, uno de los cuatro ejemplares de este modelo que se construyeron, vencedor de los Mil Kilómetros de Monza de 1967 con el italiano Lorenzo Bandini y el neozelandés Chris Amon, cuyo precio de partida era de $9,732,965 (7.25 millones de euros), que no fue adjudicado.
Esta es la lista de los 10 autos por los que se ha pagado más en la historia de las subastas de autos clásicos.
1.- Ferrari 250 Testa Rossa 1957, $12,150,000, el 17 de mayo 2009.
2.- Ferrari 250 GT SWB Cal Spyder 1961, $10,894,400, el 17 de mayo 2009
3.- Bugatti Royale Type 41 1931, $9,800,000, en noviembre 1987.
4.- Ferrari 330 TRI/LM 1962, $9,281,250, en mayo 2007.
5.- Mercedes-Benz 540 K Special 1937, $8,252,201, en octubre 2007.
6.- Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937, $7,920,000, en agosto 2008.
7.- Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929, $7,443,070, en septiembre 2004.
8.- Rolls-Royce 10hp 1904, $7,254,290, en diciembre 2007.
9.- Ferrari 250 LM 1962, $6,979,000, en mayo 2008.
10.- Bugatti Royale Type 41 1931, $6,500,000, en junio 1986.
LAS PIRULETAS MÁS LUJOSAS
Cómete con dulzura a Louis Vuitton, Gucci o Chanel. Estas originales piruletas han sido ideadas por Massimo Gammacurta, artista fotógrafo italiano de alto nivel que ha creado imágenes publicitarias para Nike, Forbes Magazine o Hennessy.
Un buen día se levantó caprichoso e inspirado y creó estas piruletas con los logos más emblemáticos del mundo de la moda para su portfolio (¿y para su tarro de chuches?).
Las dos de la foto principal son de granada para Gucci y caramelo para YSL. Si las tuviera, me debatiría entre probarlas o conservarlas: un verdadero dilema.
Un buen día se levantó caprichoso e inspirado y creó estas piruletas con los logos más emblemáticos del mundo de la moda para su portfolio (¿y para su tarro de chuches?).
Las dos de la foto principal son de granada para Gucci y caramelo para YSL. Si las tuviera, me debatiría entre probarlas o conservarlas: un verdadero dilema.
El artista publicitario escogió el sabor de sandía para la piruleta roja de Louis Vuitton y melón para Chanel, aunque se vea lila. Habrá que encontrar las exclusivas confiterías que van a vender estos palitos de lujo y estilo.
Bienvenida!!
holaa a todos!!hoy he creado este blog con intención de "meter" todas esas cosas q me parecen sorprendentes...o q simplemente me apetezcan!!espero q os guste..saludos!!!
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